燃料電池被認(rèn)為是未來汽車的技術(shù)之一。對于制造商來說，為這個新技術(shù)所要求的加工條件做好準(zhǔn)備是必不可少的。

內(nèi)燃機(jī)目前正受到國際立法和化石燃料供應(yīng)的影響，利用可再生能源發(fā)電的驅(qū)動系統(tǒng)作為內(nèi)燃機(jī)的替代品變得越來越重要。除了目前備受關(guān)注的蓄電池技術(shù)外，燃料電池技術(shù)代表了電動汽車驅(qū)動技術(shù)的另一種方向。考慮到燃料電池的特殊優(yōu)勢，如充足的氫氣和氧氣供應(yīng)、低排放、比內(nèi)燃機(jī)更高的效率，燃料電池是車輛駕駛的一個重要選擇。

氫燃料電池的原理與優(yōu)缺點(diǎn)

純電動汽車是通過鋰電池來儲存電能，有一個充電過程，充電過程也較慢。而氫燃料電池汽車，是用氫作為燃料，在氫燃料電池中與大氣中的氧氣發(fā)生氧化還原化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生出電能來帶動電動機(jī)工作。

對于氫燃料電池來說，關(guān)鍵的是氫燃料的產(chǎn)物是純凈的水，不會對環(huán)境造成污染。而氫之所以具有吸引力，是因?yàn)樗梢詮母鞣N資源中生產(chǎn)，制氫的來源有很多種，有可再生能源電解水、生物制氫、光催化劑等多種方式。

氫燃料電池產(chǎn)生電能的原理

氫燃料電池?zé)o需充電，3分鐘的加氫時間就可以續(xù)航700公里，且氫重量特別輕，是氫燃料電池的顯著優(yōu)勢。它的應(yīng)用技術(shù)已趨于成熟，只是商業(yè)化還在經(jīng)歷成長的陣痛，最大的問題就是關(guān)鍵部件居高不下的生產(chǎn)成本。倘若氫燃料電池能解決關(guān)鍵部件的成本問題，那么氫燃料電池很大程度將取代鋰電池。

氫燃料電池的關(guān)鍵部件——雙極板

氫燃料電池中的關(guān)鍵部件之一——雙極板是帶流道的金屬薄板，它的最小厚度只有50μm，其平面度、輪廓精度、溝槽平行度和表面質(zhì)量都必須滿足嚴(yán)格的生產(chǎn)要求，同時希望保持較低的生產(chǎn)成本。這種薄板的生產(chǎn)是通過高速沖壓工藝來完成的，對其成形模具有非常嚴(yán)苛的要求。